本文目錄一覽：
- 1、皮帶秤的工作原理
- 2、雙螺旋粉料稱(chēng)重原理
- 3、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重原理？
- 4、自動(dòng)化設(shè)備怎么檢測(cè)重量？
- 5、裝載機(jī)電子秤原理？
- 6、一個(gè)道路自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)由哪些部分組成
皮帶秤的工作原理
電子皮帶秤稱(chēng)重橋架安裝于輸送機(jī)架上，當(dāng)物料經(jīng)過(guò)時(shí)，計(jì)量托輥檢測(cè)到皮帶機(jī)上的物料重量通過(guò)杠桿作用于稱(chēng)重傳感器，產(chǎn)生一個(gè)正比于皮帶載荷的電壓信號(hào)。在皮帶秤上有一個(gè)稱(chēng)重傳感器裝在稱(chēng)重橋架上，工作時(shí)，將檢測(cè)到皮帶上的物料重量送入稱(chēng)重儀表，同時(shí)由測(cè)速傳感器皮帶輸送機(jī)的速度信號(hào)也送入稱(chēng)重儀表，儀表將速度信號(hào)與稱(chēng)重信號(hào)進(jìn)行積分處理，得到瞬時(shí)流量及累計(jì)量。速度傳感器直接連在大直徑測(cè)速滾筒上，提供一系列脈沖，每個(gè)脈沖表示一個(gè)皮帶運(yùn)動(dòng)單元，脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱(chēng)重儀表從稱(chēng)重傳感器和速度傳感器接收信號(hào)，通過(guò)積分運(yùn)算得出一個(gè)瞬時(shí)流量值和累積重量值，并分別顯示出來(lái)。
單托輥電子皮帶秤主要技術(shù)參數(shù)：
單托輥皮帶秤精度：+/-1%
皮帶速度：0~4m/s
遠(yuǎn)傳傳輸：1000m
皮帶輸送機(jī)傾角：0～30°
工作條件和安裝條件：
環(huán)境溫度：機(jī)械：-20℃～+50℃ 儀表：0℃～40℃
電源電壓：220V（+10﹪、-15﹪） 50Hz±2﹪
相對(duì)濕度: 150%左右
雙螺旋粉料稱(chēng)重原理
螺旋稱(chēng)重給料機(jī)是對(duì)各種粉狀、散料狀物料進(jìn)行連續(xù)輸送、動(dòng)態(tài)計(jì)量、控制給料的生產(chǎn)計(jì)量設(shè)備。廣泛適用于水泥、化工、冶金、陶瓷、糧食、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。作為計(jì)量、配料的整機(jī)自動(dòng)化裝置，可為現(xiàn)場(chǎng)管理、操作提供準(zhǔn)確的計(jì)量數(shù)據(jù)和控制手段。
速度由旋轉(zhuǎn)編碼器測(cè)速輸入速度脈沖信號(hào)進(jìn)稱(chēng)重儀表，重量由稱(chēng)重傳感器輸入重量信號(hào)進(jìn)稱(chēng)重儀表，通過(guò)積算儀表得出瞬時(shí)流量和累計(jì)重量，M*V=瞬時(shí)流量，瞬時(shí)流量與時(shí)間的積分就是累積量，與電子皮帶秤原理一樣。
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重原理？
輸送機(jī)物料載荷信號(hào)與速度信號(hào)輸入先進(jìn)的稱(chēng)重控制控制器測(cè)量接口，計(jì)算出實(shí)際給料量。
皮帶秤工作原理
皮帶秤用于變流量邊續(xù)物料的稱(chēng)重計(jì)量 傳感器獲取某段皮帶的載荷，測(cè)量段皮帶越長(zhǎng)，測(cè)量結(jié)果受外界影響越小。除了傳感器測(cè)量皮帶的載荷以外，測(cè)速裝置測(cè)量皮帶的帶速。這兩個(gè)變量相乘即得到瞬時(shí)流量。瞬時(shí)流量的累計(jì)即得到輸送物料的總量。
自動(dòng)化設(shè)備怎么檢測(cè)重量？
重量檢測(cè)系統(tǒng)首選的是PLC稱(chēng)重了，一般常用1到4個(gè)傳感器并聯(lián)比較多，把傳感器的線并聯(lián)在一起然后接到PLC的稱(chēng)重通道里面就行了，再通過(guò)程序配置參數(shù)，就能直接讀到實(shí)際的重量了。我之前做的項(xiàng)目要求不是特別高，用的是LS21-18MT-1WT。
裝載機(jī)電子秤原理？
原理主要是利用油壓測(cè)量來(lái)得出數(shù)據(jù)的。靜態(tài)指的就是裝載機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下舉鏟計(jì)量。動(dòng)態(tài)指的是裝載機(jī)在行駛過(guò)程中舉鏟計(jì)量。
參考資料：鄭州今邁衡器有限公司
一個(gè)道路自動(dòng)稱(chēng)重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)由哪些部分組成
1、系統(tǒng)組成
車(chē)輛識(shí)別單元
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重單元
輪胎識(shí)別單元
控制處理單元 主要有五部分組成包括動(dòng)態(tài)稱(chēng)重秤臺(tái)，輪軸檢測(cè)器，車(chē)輛分離器，檢測(cè)線圈（可選）和數(shù)據(jù)控制柜組成，對(duì)載貨車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)計(jì)量，能準(zhǔn)確地測(cè)出軸重、軸數(shù)、車(chē)輛總重、車(chē)速、通過(guò)時(shí)間等信息。
1、動(dòng)態(tài)稱(chēng)重平臺(tái)，這是計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的關(guān)鍵系統(tǒng)，用于在車(chē)輛行駛狀態(tài)下測(cè)量各軸軸重和車(chē)貨總重。
2、車(chē)輛分離器，用于區(qū)分相鄰的兩輛車(chē)，提供一筆完整業(yè)務(wù)的開(kāi)始和結(jié)束信號(hào)。
3、輪軸識(shí)別器由按一定間隔排列的傳感器、數(shù)據(jù)采集器組成。采用線陣式布設(shè)在秤臺(tái)前方單側(cè)，用來(lái)檢測(cè)駛過(guò)稱(chēng)重檢測(cè)區(qū)域內(nèi)車(chē)輛各軸的輪胎寬，同時(shí)與稱(chēng)重檢測(cè)秤臺(tái)配合完成聯(lián)軸類(lèi)型的識(shí)別。
4、數(shù)據(jù)控制柜用于接受、處理各種檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)和數(shù)據(jù)，并將車(chē)輛重量和車(chē)型等處理結(jié)果上傳收費(fèi)系統(tǒng)計(jì)算機(jī)。
5、環(huán)形線圈
環(huán)形線圈檢測(cè)器由三部分組成：埋設(shè)在路面下的環(huán)形線圈傳感器、信號(hào)檢測(cè)處理單元（包括檢測(cè)信號(hào)放大單元、數(shù)據(jù)處理單元和通信接口）及饋線。主要是防止行人遮擋光柵而觸發(fā)系統(tǒng)工作、檢測(cè)車(chē)輛倒車(chē)情況、大霧等極端惡劣天氣下代替光柵進(jìn)行車(chē)輛分離；
2、系統(tǒng)功能
車(chē)輛低速行駛中測(cè)量車(chē)輛重量
自動(dòng)車(chē)輛分離判別
提供車(chē)軸、車(chē)軸組和車(chē)輛總重
提供車(chē)輛輪軸識(shí)別功能
形成整車(chē)稱(chēng)量信息，包括車(chē)軸重量、車(chē)軸組重量、總重量、超限超載信號(hào)、輪軸類(lèi)型等
標(biāo)準(zhǔn)通信接口RS232/485，實(shí)現(xiàn)與車(chē)道控制機(jī)等外設(shè)之間的通信和控制
稱(chēng)重設(shè)備外表面均進(jìn)行防銹和防腐處理
3、性能指標(biāo)
計(jì)量精度：靜態(tài)符合國(guó)家Ⅲ級(jí)準(zhǔn)確度標(biāo)準(zhǔn)；動(dòng)態(tài)優(yōu)于0.2%F.S.。
靈敏度：加1.4d負(fù)荷，示值應(yīng)有不小于1d的變化。
計(jì)量速度：動(dòng)態(tài)計(jì)量車(chē)速范圍0～20km/h。
零點(diǎn)漂移：全系統(tǒng)零點(diǎn)漂移60分鐘不大于1d。
4、系統(tǒng)特點(diǎn)
稱(chēng)重系統(tǒng)為獨(dú)立模塊，既可獨(dú)立運(yùn)行，也可直接融合到車(chē)道系統(tǒng)中。
稱(chēng)重系統(tǒng)具備超載超限檢測(cè)功能，可將檢測(cè)結(jié)果直接輸出給收費(fèi)系統(tǒng)。
具備高效性，不會(huì)因?yàn)榉Q(chēng)重降低車(chē)道收費(fèi)過(guò)車(chē)的速度，也不會(huì)增加操作員的工作難度。
系統(tǒng)流程
1）通過(guò)標(biāo)簽自身膠層粘貼于汽車(chē)前風(fēng)擋，粘貼牢固。
2）車(chē)輛過(guò)秤計(jì)量時(shí)，識(shí)讀設(shè)備會(huì)自動(dòng)識(shí)別到電子車(chē)牌。
3）貨物卸載后，在出口處，識(shí)讀設(shè)備會(huì)再次自動(dòng)確認(rèn)電子車(chē)牌。
5、應(yīng)用特點(diǎn)
1）系統(tǒng)采用電子產(chǎn)品代碼投資少見(jiàn)效快：本系統(tǒng)安裝快捷、易于掌握；投資金額有限；
2）自動(dòng)讀取車(chē)號(hào)：所有過(guò)衡車(chē)輛均由計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)錄“電子車(chē)牌”，免除了人工干預(yù)；
3）防揭：電子車(chē)牌一經(jīng)安裝就無(wú)法取下；
4）保密：電子車(chē)牌數(shù)據(jù)無(wú)法偽造或復(fù)制，從根本上消除了復(fù)制、偽造、作弊現(xiàn)象。
5）抗惡劣環(huán)境：專(zhuān)用的電子車(chē)牌能夠經(jīng)受潮濕、寒冷、炎熱等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)；
6）維護(hù)簡(jiǎn)單：“電子車(chē)牌”采用無(wú)源技術(shù)，使用壽命超長(zhǎng)，無(wú)需維護(hù)；
7）讀取快距離遠(yuǎn)：充分保證讀取距離；識(shí)別距離達(dá)7米以上，適應(yīng)車(chē)速可高達(dá)80km/h；
運(yùn)行情況及用戶(hù)收益
完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)管理，避免了計(jì)量中的人為干預(yù)；
解決了克隆車(chē)、重復(fù)過(guò)秤等人為作弊現(xiàn)象；
能有效杜絕人為誤差，保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性；
防止過(guò)衡堵塞；
大大降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度；
減少經(jīng)濟(jì)損失，為企業(yè)堵住了缺口，節(jié)省了大量資金。
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